Deficitul „redus”: adevărul din spatele unei victorii fabricate
Guvernul își revendică o mare victorie: reducerea deficitului bugetar. Pe hârtie, cifrele arată mai bine. În realitate, însă, această „performanță” vezi tot »
Trump își pierde răbdarea și dă Iranului un nou ultimatum: „48 de ore până când iadul se va abate asupra lor”
Președintele american Donald Trump a emis sâmbătă un nou ultimatum de 48 de ore pentru Iran și a avertizat că vezi tot »
DIICOT: Un bărbat care lucra la campania electorală a lui Nicușor Dan, implicat în falsificarea celebrelor poze ale președintelui cu Coldea și Ponta, publicate de Lasconi
Un bărbat care a lucrat la campania electorală a lui Nicușor Dan este implicat tocmai în falsificarea pozelor în care vezi tot »
Aroganța strategică și iluzia superiorității: cazul Iranului
Există o regulă simplă în geopolitică: marile puteri nu eșuează pentru că sunt slabe, ci pentru că își înțeleg greșit vezi tot »
Deficitul scade pe hârtie. În realitate, statul cheltuie mai mult, iar contribuabilii plătesc nota
Guvernul prezintă proiectul de buget pentru 2026 drept un pas important spre „consolidarea fiscală” și reducerea deficitului bugetar. Mesajul oficial vezi tot »
Trenul electric SF construit în premieră la Craiova merge la export în Ungaria
Două firme din Craiova au reuşit să stabilească parteneriate cu ţări din Uniunea Europeană. SC Softronic SA va semna mâine un contract de export pentru Ungaria, iar SC Reloc SA va face acelaşi lucru pentru Franţa.
Firma Softronic din Craiova a construit în premieră în România un tren electric care atinge 160 de kilometri pe oră şi are patru vagoane. Lia Olguţa Vasilescu, primarul Craiova, a participat astăzi la deschiderea Târgului Internaţional InnoTrans 2014 (International Trade Fair for Transport Technology Innovate Components Vehicles System).
„Craiova este singurul producător de trenuri şi locomotive din Balcani. Nici Bulgaria, nici Ungaria, nici Turcia nu au industrie feroviară. În asemenea condiţii, ai putea crede că firmele craiovene ar trebui să nu se mai oprească din lucru. Şi aşa ar fi, poate, dacă România şi-ar proteja mai mult proprii producători, având în vedere că în Germania sau Franţa nu ajung să vândă astfel de produse cei din alte ţări. Un exemplu concret este licitaţia de metrori, organizată de Metrorex. Două condiţii de participare elimină din start producătorii români: să mai fi fabricat metrouri în ultimii trei ani şi să aibă o cifră de afaceri de peste un miliard de euro. Inutil să precizez că aceste condiţii sunt îndeplinite doar de patru firme din lume. De ce nu ar participa la licitaţie şi Astra Arad sau Electroputere VFU având în vedere că în urmă cu câţiva ani au produs peste 250 de rame de metrou? Comparativ cu trenurile sau locomotivele care se fabrică la Craiova şi care ating viteze de peste 250 km/h, ramele de metrou sunt o joacă de copii. Termenul de depunere a licitaţiei Metrorex este abia în octombrie. Ar fi timp să se amâne licitaţia pentru a se modifica şi caietul de sarcini, astfel încât să se permită accesul şi pentru producătorii români. Nu ştiu ce funcţionar zelos a lucrat la acest caiet de sarcini, dar prostia lui omoară producătorii români şi duce la pierderea câtorva mii de locuri de muncă”, a declarant pentru adevarul.ro, Lia Olguţa Vasilescu, Primarul Craiovei.
