Deficitul „redus”: adevărul din spatele unei victorii fabricate
Guvernul își revendică o mare victorie: reducerea deficitului bugetar. Pe hârtie, cifrele arată mai bine. În realitate, însă, această „performanță” vezi tot »
Trump își pierde răbdarea și dă Iranului un nou ultimatum: „48 de ore până când iadul se va abate asupra lor”
Președintele american Donald Trump a emis sâmbătă un nou ultimatum de 48 de ore pentru Iran și a avertizat că vezi tot »
DIICOT: Un bărbat care lucra la campania electorală a lui Nicușor Dan, implicat în falsificarea celebrelor poze ale președintelui cu Coldea și Ponta, publicate de Lasconi
Un bărbat care a lucrat la campania electorală a lui Nicușor Dan este implicat tocmai în falsificarea pozelor în care vezi tot »
Aroganța strategică și iluzia superiorității: cazul Iranului
Există o regulă simplă în geopolitică: marile puteri nu eșuează pentru că sunt slabe, ci pentru că își înțeleg greșit vezi tot »
Deficitul scade pe hârtie. În realitate, statul cheltuie mai mult, iar contribuabilii plătesc nota
Guvernul prezintă proiectul de buget pentru 2026 drept un pas important spre „consolidarea fiscală” și reducerea deficitului bugetar. Mesajul oficial vezi tot »
Presa bulgară: Podul Calafat-Vidin a depăşit toate aşteptările
Podului Calafat-Vidin, denumit şi ‘Noua Europă’, a depăşit toate aşteptările, scrie cotidianul sofiot Standart. În cele şase luni de la inaugurare, podul a fost traversat de 250.000 de vehicule, a anunţat Vladimir Andreev, directorul executiv al companiei mixte româno-bulgare care administrează podul. Potrivit estimărilor Ministerului Transporturilor de la Sofia, în primul an de existenţă podul urma să fie folosit de 415.000 de vehicule, dar acum se vede că numărul lor va fi mai mare.
Ziarul mai scrie că, la numai patru luni după inaugurare, pe pod apar şi primele defecţiuni. După primele ploi au apărut şi primele gropi. Ministerul bulgar al Transporturilor dezminte însă cu fermitate afirmaţiile din presă conform cărora ar fi posibil ca podul să cadă din cauza defecţiunilor constatate. La 14 octombrie 2013 au început şi primele lucrări de refacere a podului. Nu este uşor să ajungi până pe pod, nici din România şi nici din Bulgaria. Se trece prin drumuri înguste cu multe curbe şi gropi în asfalt. Dificultăţile devin şi mai mari iarna, din cauza zăpezii şi a poleiului.
Probleme sunt şi în ceea ce priveşte traficul feroviar. Singurele trenuri care au traversat podul au fost cele pentru examinarea tehnică a acestuia. Există însă speranţe, după ce în urmă cu câteva zile, la Praga, a fost anunţată lansarea coridorului feroviar 7, Praga-Atena, care trece şi prin Calafat-Vidin. Astfel, în pofida problemelor şi a dificultăţilor, podul se dovedeşte un nod important de transport în cadrul coridorului paneuropean numărul 4, mai scrie publicaţia Standart citată de Agerpres.
